เหล็กของจีนหายไปไหน?

สัดส่วนของเหล็กที่ใช้ในอุตสาหกรรมการก่อสร้างลดลงจาก 58% ในปี 2020 เป็น 49% ในปี 2025 ในขณะที่สัดส่วนที่ใช้ในอุตสาหกรรมการผลิตเพิ่มขึ้นจาก 42% เป็น 51% นับเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของประเทศของฉันที่การบริโภคเหล็กในภาคการผลิตเกินกว่านั้นในอุตสาหกรรมการก่อสร้าง

เหล็กเป็นกระดูกสันหลังของอารยธรรมอุตสาหกรรมและเป็นวัตถุดิบพื้นฐานที่ขาดไม่ได้สำหรับการสร้างประเทศสมัยใหม่ ตั้งแต่เหล็กหลอมชุดแรกที่ไหลจากเตาถลุงเหล็กของบริษัท Anshan Iron and Steel Group ในปี 1949 ไปจนถึง Baosteel ที่สร้างสายการผลิตที่ทันสมัยบนฝั่งแม่น้ำแยงซี อุตสาหกรรมเหล็กของจีนได้เสร็จสิ้นกระบวนการอุตสาหกรรมเหล็กของจีนในเวลาเพียงกว่า 70 ปี ซึ่งใช้เวลากว่า 200 ปีในประเทศที่พัฒนาแล้ว และด้วยผลผลิตต่อปีเกิน 1 พันล้านตัน จึงได้ยกระดับสถานะของจีนในฐานะมหาอำนาจด้านการผลิต

นับตั้งแต่แผนห้าปีที่ 14 ตรรกะการพัฒนาของอุตสาหกรรมเหล็กของจีนยังคงได้รับการปรับเปลี่ยนอย่างลึกซึ้งอย่างต่อเนื่อง ในช่วงแผนห้าปีที่ 14 ปริมาณการใช้เหล็กโดยเฉลี่ยต่อปีของอุตสาหกรรมอสังหาริมทรัพย์ ซึ่งเป็นผู้ใช้เหล็กรายใหญ่ ลดลงเหลือประมาณ 270 ล้านตัน ลดลงประมาณ 13% เมื่อเทียบกับช่วงแผนห้าปีที่ 13 จากข้อมูลของสำนักงานสถิติแห่งชาติ การผลิตเหล็กของประเทศของฉันในปี 2568 จะอยู่ที่ 1,446.12 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 3.1% เมื่อเทียบเป็นรายปี

เมื่อลูกค้ารายใหญ่หดตัวและผลผลิตรวมเพิ่มขึ้น อุตสาหกรรมเหล็กของจีนหายไปไหน?

การสืบสวนโดยผู้สื่อข่าวเผยให้เห็นว่ากระแสน้ำในเหล็กได้เคลื่อนตัวออกจากป่าคอนกรีตในการก่อสร้างอย่างเงียบๆ และเจาะลึกอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น พลังงานใหม่ การผลิตระดับไฮเอนด์ และวิศวกรรมทางทะเล อุตสาหกรรมเหล็กกำลังบอกลา "การขยายขนาดและการแข่งขันด้านปริมาณ" และเข้าสู่รูปแบบใหม่ของ "การลดปริมาณและปรับปรุงคุณภาพ เพิ่มประสิทธิภาพและการอัพเกรด" ซึ่งนำไปสู่ยุคใหม่ของการชนะด้วยคุณภาพ ก้าวไปสู่นวัตกรรม และการก้าวกระโดดในคุณค่า

นับเป็นครั้งแรกที่ปริมาณการใช้เหล็กในการผลิตมีมากกว่าในการก่อสร้าง

ผู้สื่อข่าวได้เรียนรู้ว่าสัดส่วนของเหล็กที่ใช้ในอุตสาหกรรมการก่อสร้างจะลดลงจาก 58% ในปี 2563 เป็น 49% ในปี 2568 ในขณะที่สัดส่วนที่ใช้ในอุตสาหกรรมการผลิตจะเพิ่มขึ้นจาก 42% เป็น 51% "เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของประเทศของฉันที่เหล็กที่ใช้ในอุตสาหกรรมการผลิตมีแซงหน้าเหล็กที่ใช้ในอุตสาหกรรมการก่อสร้าง นี่เป็นผลมาจากอุตสาหกรรมเหล็กที่ปรับตัวเข้ากับการเปลี่ยนแปลงของความต้องการและส่งเสริมการยกระดับคุณภาพผลิตภัณฑ์"

การปรับรูปร่างมูลค่าจากเหล็กเส้นเป็นเหล็กอินวาร์

อุตสาหกรรมทั้งหมดกำลังปีนไปสู่ห่วงโซ่คุณค่าที่สูงขึ้น Xu Xiangchun กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า "ในอดีต ผลิตภัณฑ์เหล็กก่อสร้างทั่วไปจำนวนมาก เช่น เหล็กเส้นและเหล็กลวด ถูกแทนที่ด้วยผลิตภัณฑ์ที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงและมีมูลค่าเพิ่มสูง นอกจากนี้ การปรับโครงสร้างอุปสงค์ขั้นปลายน้ำยังช่วยขับเคลื่อนอุตสาหกรรมเหล็กทั้งหมดให้บรรลุมูลค่าเพิ่มแบบก้าวกระโดด" ข้อมูลที่เผยแพร่โดยสถาบันวางแผนและวิจัยอุตสาหกรรมโลหะวิทยา ณ สิ้นปี 2568 แสดงให้เห็นว่าบริษัทเหล็ก 16 แห่งทั่วประเทศใกล้เคียงหรือก้าวไปสู่ระดับโลก นี่ไม่ใช่แค่การเพิ่มประสิทธิภาพกำลังการผลิตเท่านั้น แต่ยังเป็นพิภพเล็ก ๆ ของอุตสาหกรรมการผลิตของจีนที่เปลี่ยนจาก "ใหญ่" เป็น "แข็งแกร่ง" และไปสู่ความเป็นเลิศ

จากการสนับสนุนจีนไปสู่การสร้างประโยชน์ให้กับโลก

ขอบเขตตลาดเหล็กของจีนก็กำลังขยายตัวเช่นกัน นับตั้งแต่เป็นผู้ส่งออกเหล็กสุทธิในปี 2549 ส่วนแบ่งการส่งออกเหล็กทั่วโลกของจีนก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยค่อยๆ ทำให้จีนกลายเป็นผู้เล่นหลักในตลาดส่งออกเหล็กทั่วโลก อุปทานเหล็กที่มั่นคงของจีนช่วยให้หลายประเทศพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและการก่อสร้างระบบอุตสาหกรรม

ให้บริการตามโครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางและสนับสนุนการพัฒนาของประเทศกำลังพัฒนา ตามข้อมูลจากกรมศุลกากร ประเทศของฉันส่งออกเหล็ก 119 ล้านตันในปี 2568 เพิ่มขึ้น 7.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี มูลค่าการส่งออกรวมสูงถึง 82.63 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ Li Gang เชื่อว่าการเติบโตของการส่งออกเหล็กของจีนนั้นเกิดจากปัจจัยหลายประการ รวมถึงความได้เปรียบด้านต้นทุนที่สำคัญ คุณภาพที่ได้มาตรฐานระดับสากล และความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์

การกระจายสินค้าในระดับภูมิภาค: แม้ว่าเอเชียจะยังคงครองตลาดส่งออกเหล็กของจีน แต่ก็มีความหลากหลายมากขึ้น โดยค่อยๆ ขยับไปสู่ตลาดเกิดใหม่ซึ่งมีความต้องการที่แข็งขันมากขึ้นตามโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ประเทศของฉันเพิ่งดำเนินโครงการตามสัญญาในต่างประเทศในประเทศและภูมิภาคที่เข้าร่วมโครงการ Belt and Road เกี่ยวข้องกับหลายสาขา เช่น วิศวกรรมไฟฟ้า ที่อยู่อาศัย การขนส่ง ปิโตรเคมี และวิศวกรรมการสื่อสาร เหล็กเป็นวัตถุดิบที่สำคัญสำหรับโครงการเหล่านี้ จากรถไฟความเร็วสูงจาการ์ตา-บันดุง ไปจนถึงรถไฟจีน-ลาว จากโรงไฟฟ้าในเซอร์เบียไปจนถึงการอัพเกรดในแอฟริกาใต้ โครงการโครงสร้างพื้นฐานในตะวันออกกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แอฟริกา และอเมริกาใต้ กำลังก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องภายใต้โครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง ทำให้เกิดความต้องการเหล็กของจีนที่มั่นคง